初めてオイルを入れました

一瞬オイル警告灯が点灯したので、購入時に入っていたオイルがついに少なくなってきたようです。

近くのホームセンターで比較的高級なオイルを買ってきました。

正直、私には品質の区別はつかないので、お値段が高ければそれなりかな、という程度。

ブランドは「ＣａｓｔｒｏｌのＡｃｔｉｖｅ」です。

新しいマフラーは消音効果は高いものの、白煙はやや強め。

オイルを変えれば改善するでしょうか？

しばらく様子をみます。

MFR BLADE S2 EVOLUTIONの排気音

先週交換したマフラー「MFR　BLADE　S2　EVOLUTION」の排気音です。
純正のユーロチャンバータイプと比べて白煙も減り、高音ノイズも低い落ち着いた音になりました。
もちろんパワーもアップ、吹き上がりも良いので効果はあったと思います。
調整が必要かどうかは、しばらく様子を見てからになります。

マフラー交換しました。

先週注文したマフラーを交換しに出かけました。

その前に前から行きたかった手賀沼近くの大盛洋食で有名な喫茶店「リバーサイド」に出かけてピラフとナポリタンの大盛をガッツリと食べてから、手賀沼までツーリング。食後の腹ごなしに湖畔を散歩しました。

その後成田のショップへ。
マフラー交換はあっけなく１５分で終了。排気音は期待通り高音からかなり低めで静かな音質に変わりました。（近々ＵＰします）
また、このマフラーは高回転対応なので、店員さんの勧めでプラグの番手を一番上げることにしました。
納車時の純正は７番なのですが、８番に交換。こうすることで熱を逃がし高速回転に対応するそうです。私は通勤時は６０位で走っていますので、これで試してみることに。

店員さんが試走をしてきましたが、「問題ないのでしばらく走ってみてください」ということになりました。
しばらく様子をみて、走行の様子で気になるところが出てくれば、ウェイトローラーの調整、キャブレターの調整などをしてみますとのことでした。

帰りにガソリンを入れ、今回の燃費は27.9km/lでした。

マフラーを注文しました

どうしても騒音が気になってＥＶＯマフラーをバイクを購入したスポーツショップ栄光に注文しました。33,600円とお安くはありませんが、騒音減プラスパワーアップを期待して投資します。

その足で成田のおいしいお蕎麦屋さんでお昼を食べ、それから紅葉を見に成田山公園へ。更に帰りに宗吾霊堂にも寄りました。足を伸ばして印旛沼の成田新高速鉄道の工事現場を覗いてみましたが、もう高架は完成していてすっかり雰囲気が変わっていました。

帰宅前にいつものＧＳで給油。今日の遠乗りのせいか27.98km/lと向上していました。

燃費

今回は駅との往復のみ。本日給油しましたが、3.3リットル入りました。燃費は19.2km/lと芳しくはありませんでした。
今週末遠出してみようかな。

ユーロチャンバーの排気音

ビデオにしてみました。
映像ではわかりづらいですが、実際はもっと白煙が出ています。
白煙は2、3回アクセルを強く回すと目立たなくなりますが、近所迷惑です。
私は、すぐ走り始め、20、30mで白煙は目立たなくなります。

その後の燃費

昨日ガソリンを入れました。前回から98キロ走って3.95リットルで燃費は24.9km/l。今回は駅まで片道2キロ弱の往復がほとんどで、遠乗りは佐倉から津田沼までの一回だけでした。
スピードは交通の流れに乗っているので、60位でしょうか。

夜はガレージに入れてあるのですが、昨日洗車をしました。うるさいチャンバーマフラーは早くもサビが目立ちます。これは熱で焼けて塗料が剥げてきたからかな。
日中は駅前のバイク駐車場においてありますが、他は綺麗です。

ガソリンで困るのは、「まだまだ減らないな」と思っていると突然針がエンプティを指し警告灯が光ることです。
タンク容量が5.5Lとそんなに大きくない上に、突如この表示が出るのでびっくりします。
デュオのときは、徐々に減ってくるのが針でわかるので安心感があったのですが。
どうやらこれはメーターの精度というよりは、タンク内のゲージに問題があるような気がします。
なぜなら、急坂の下りで針がエンプティを指し警告等が点灯したのに、平地になるとメーターが戻っていたりするからです。
想像ですが、タンクが広くて浅いからゲージが影響を受けやすいのかな、とか思ったり。
いずれにしても、突然無くなったように見えるのは、毎回びっくりします。

燃費向上！

今回は１０２キロ走って28.7km/lでした。前回15km/lだったので大幅改善です。
もっとも、先週７0kmほど田舎道を走ったのがいい影響を及ぼしているのかも。
引き続きウォッチです。

その他は順調。センタースタンドを立てるときの重さもコツを覚えて楽になりました。
リアにグリップなどが無いので、リアボディ（タイヤの上）の下に手を入れるとよいとショップから教わりました。
排気音は好きなのですが、ちょっと近所迷惑で朝の通勤時に申し訳ないと思います。
マフラーを静かなものに変えようかと思ってネットで調べてみましたが、一種類「EVOマフラー」が見つかりました。駅前の自転車置き場に「KYMCO　S９」でこれをつけている人がいますが、効果はどうでしょうね。パワーアップし、且つ静かになるならば思い切って出費しようかな。

スタートダッシュはデュオの方が良かった気がしますが、10mも走れば後はグングン加速します。

また気が付いたらアップします。

1ヶ月点検

購入後1ヶ月が経ち、購入したスポーツショップ栄光に点検に行きました。

その前に利根川沿いの布佐までツーリング。そこでおいしいタンメンを食べて印旛沼から宗吾霊堂を抜けて成田に向かいました。

途中で成田新高速鉄道の工事が進む印旛沼の橋梁を眺めながら休憩。

印旛沼付近は信号も少なく快適なツーリングコース。100キロ走行で慣らし運転も終わり、もう交通の流れに乗ってスムーズに走れます。

大柄なボディのとり回しにも慣れ、12インチのホイールのおかげもあって安定した走り。スピードからくる不安を感じさせないバイクです。

点検はどこも問題はなく、次回1000キロでオイル交換です。

100Km走行、慣らし運転終了

慣らし運転ということで60Kmを超えないようにコントロールしてきました。
やはりパワフルなので、気をつけていないとあっと言う間に60Kmに達してしまいます。
ハッピーメーターというわけではないのでしょうが、今までのデュオと違ってボディが大柄でタイヤも大きく安定感があるから、よけいスピードを実感しにくいのかもしれません。
初の燃費チェックでは、約15km/Lという結果。やはり燃費は国産バイクよりは悪いですね。
しばらくチェックを続けてみます。

購入！初乗り

長年乗ったホンダデュオを買い換えました。

前から気になっていたADIVA hyper5。イタリアのメーカーで屋根付スクーターで知られたメーカーです。

パワフルで大柄なボディはロングライドにも向いています。

成田のスポーツショップ栄光で購入しました。

ネットで見つけたのですが、親切なお店で試乗もさせてくれたので安心して購入することができました。

さっそく利根川までライドし、ランチを食べた後、家まで約20キロを慣らし運転してきました。