免許の交付を受けました。

昨日卒業検定に合格し、今日早速幕張の運転免許センターに交付を受けに行きました。

8時半から9時の間が受付時間。

教習所が代書してくれた申請書と卒業証明書を持って免許センターへ。

証紙4100円を購入、視力検査を受け写真を撮って、以上終わり。

やけにあっけないです。

8時45分には終了、10時まで待合室で待って交付を受けました。

受け取った免許証には、憧れの「普自二」の文字が。

でも、文字が小さいので何の免許だかわかんないのがちょっと残念。

普通自動二輪教習 卒検合格！

10月の下旬から通い始めた普通自動二輪（～４００CCまで）の教習の卒業検定に合格しました。

憧れの大型バイクに乗りたくて、50歳を前に運動神経が確かなうちにと教習所に入校しました。
合計17時間の実技と1時間の学科を受講。本日の検定も含め落第することなく無事クリアしました。

今日の試験は朝から快晴で天候は文句なし。
9時に集合して1時間程説明を受けた後、4名の教習生が順次受験。私は三番目でした。

振り返ってみれば、一本橋が低速すぎてちょっと危なっかしかったのと、スラロームが規定秒数をオーバーしたのがマイナスだったかもしれませんが、苦手な坂道発進も成功し大きなミスもなく無事終了。
年甲斐もなく相当緊張してしまいましたが、何とか合格です。

土日しか通えないので7週間かかりましたが、自動車教習所という所は妙に懐かしく、楽しく貴重な経験でした。

若者ばかりの教習所で、なぜかバイクの教習生だけが全員免許持ちの30代、40代というのはどういうことなんでしょう。
若者は車ですら乗らなくなっている状況で、バイクなど「危ないしおっさんか暴走族の乗り物だよ」と思われているのかな。
確かに危ない乗り物だけど、気をつけて乗ればこんなに自由で自分に合った乗り物はないんだけどな。

自転車も大好きな私は、これからバイクと二足のわらじで休日は忙しくなりそうです。

もっとも大型バイクは財政上の都合ですぐには買えないのでしばらくはこのadiva HYPER5のみ、ということになりますが・・・。

セルが動かないのはブレーキレバーの電装系接触不良が原因でした

2週間ほど前からセルが動かず不便をしていました。メインキーの接触不良かと思っていましたが、今日時間ができたので、購入した成田のスポーツショップ栄光に行ってきました。

症状を説明したところ「メインキーの接触不良なら、電源が入らずキックでも始動しないはずなので、セルスイッチかブレーキレバーの接触不良では」とのお話でした。

フロントパネルをはずし、内部を点検すると、内部に砂が入り込んでいて、それがブレーキレバーのホース周りに付着し接触不良を起こしていたのが原因だとわかりました。
この状態だと、ブレーキランプが点灯せず、その為にブレーキが握られていないと判断されてセルが始動しない、という症状だったのです。

フロントパネル周りはシールドされておらず、そもそも砂が入りやすい上に、外車は新車時にほとんどグリスを塗らないといったこともこうした現象の原因といえるそうです。

ブレーキレバーやホース周りをオイルで清掃してブレーキランプの電装系の接触不良を直し、グリスを塗ってガードすることで砂が入りにくくする対応をしていただきました。
念のため左右両方やってくださいました。

つまり私は後輪のブレーキランプが走行中でも点いていなかったということですね。これは自己点検不足。安全面でも良くない状態でした。

ついでに、フロントパネルの裏側のひび割れも補修してくれました。
これは外車に多い現象で、フロントパネルが中空状態でボディにビス止めされているため、バイクの振動でパネルにひび割れが起きてくる、というものです。
この辺りは国産の精度と堅牢性には劣ります。
まあ、国産にはない楽しさが外車にはあり、「何を取るか」ということになるのでしょうね。

修理はサービスでやっていただきました。

修理が終わり、せっかく成田まで来たので、成田山と宗吾霊堂に立ち寄ってきました。
紅葉はもう終わりでしたが、人出が少なかったこともあり、かえって落ち着いた雰囲気で気持よく散歩ができました。

メインキーが接触不良

以前もあったのですが、メインキーをONにしてもセルが動きません。
同様の現象は過去にもあり、ショップに持ち込んだ所「接触不良でしょう」と言われ、鍵穴に注油して解決しました。その時「キーホルダーを重たくしないように」とも言われましたが、別にキーホルダーがジャラジャラしているわけではありません。
今回も同様の現象が発生し、自分で注油しましたが改善しません。
キックでは起動しますし、バッテリー状態は問題なさそうなのでちょっと困っています。
昔乗っていたデュオはこんなことなかったんだけど。